GarrettGerloff

Garrett Gerloff competirá para su tercera marca en WorldSBK, uniéndose al equipo oficial Kawasaki de Manuel Puccetti en 2025 y 2026, tras haber corrido anteriormente con BMW y Yamaha. El #31 contará con una ZX-10RR ligeramente diferente para 2026, con una nueva aerodinámica y un nuevo motor, además de reunirse con su jefe técnico de toda la vida, Les Pearson. ¿Volverá el estadounidense a dar lo mejor de sí mismo?

Kawasaki (2025-)
El Provec Racing dirigirá el bimota by Kawasaki Racing Team en el regreso de la marca italiana a WorldSBK, por lo que el Kawasaki WorldSBK Team será el equipo oficial de la marca japonesa, dirigido por la escuadra de Manuel Puccetti y con un solo piloto. Aunque el tejano no estuvo tan arriba como se esperaba, fue un sólido primer año sobre la Kawasaki, y en 2026 está preparado para dar otro paso adelante.

BMW (2023-2024)
Gerloff pasó de Yamaha a BMW para la temporada 2023 y consiguió su primera pole en Magny-Cours ese año, antes de subir al podio dos veces en 2024, en el circuito francés y en MotorLand Aragón. Aunque su primera victoria todavía se le resistía, el tejano fue capaz de luchar en cabeza con la M 1000 RR la mayoría de las veces a pesar de algunos momentos más complicados, especialmente al inicio de la campaña 2024.

Yamaha (2020-2022)
Gerloff debutó en WorldSBK en 2020 con el GRT Yamaha y permaneció allí durante tres campañas. Aunque tardó un poco en adaptarse a WorldSBK (a lo que no ayudó el forzoso parón por el Covid-19), consiguió su primer podio en la Carrera 2 de Barcelona y terminó su campaña de novato con tres. También sumó dos podios en 2021 y otro en 2022, antes de su fichaje por BMW.

Antes de WorldSBK
Gerloff se hizo un nombre en el MotoAmerica Supersport, terminando tercero en 2015 y primero en 2016 y 2017. Eso le valió un asiento en el MotoAmerica Superbike en 2018, y consiguió su primera victoria con la Yamaha R1 en 2019. Consiguió cuatro victorias y 19 podios esa temporada, en la que acabó tercero antes de dar el salto a WorldSBK.